汽車應(yīng)用環(huán)境比普通電源系統(tǒng)要復(fù)雜，因?yàn)槠噧?nèi)的電磁環(huán)境較為惡劣。汽車的電氣設(shè)備在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量電磁干擾，這些干擾的頻帶很寬，通過(guò)傳導(dǎo)、耦合或者輻射的方式，傳播到電源系統(tǒng)內(nèi)，進(jìn)而影響到電子設(shè)備的正常工作。惡劣的情況往往是由于車輛自身產(chǎn)生的干擾所產(chǎn)生的，如點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)及整流器系統(tǒng)的干擾脈沖。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO7637針對(duì)道路車輛及其掛車內(nèi)通過(guò)傳導(dǎo)和耦合引起的電干擾，提出了沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)及測(cè)試方法，適用于12V或24V的電氣系統(tǒng)車輛。
ISO7637對(duì)汽車電子設(shè)備在電源上的抗擾度要求，規(guī)定了5種測(cè)試脈沖。其中：
脈沖1用來(lái)模擬并聯(lián)的感性負(fù)載在斷電時(shí)所產(chǎn)生的瞬態(tài)干擾，如關(guān)燈或電喇叭等操作。
脈沖2a模擬正常工作時(shí)某一并聯(lián)負(fù)載突然斷開(kāi)產(chǎn)生的瞬變干擾，屬于速度偏快和能量較小的正脈沖干擾。
脈沖2b模擬點(diǎn)火被切斷的瞬間，直流電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)工作，并由此所產(chǎn)生的瞬變現(xiàn)象，屬于低速和高能量的脈沖干擾。
脈沖3a/3b模擬各種開(kāi)關(guān)閉合和打開(kāi)過(guò)程中所產(chǎn)生的干擾，是一系列高速、低能量的小脈沖群。
脈沖4模擬車上大電流負(fù)載啟動(dòng)所造成的電壓跌落現(xiàn)象。
脈沖5則模擬拋負(fù)載引起的大能量脈沖干擾。